Хабаровск«Все разговоры властей, что можно сделать Дальний Восток транзитной Меккой, сильно преувеличены и не имеют ничего общего с реальностью. На данный момент ни одна мировая контейнерная линия не проходит через Россию, объем транзита стремится к нулю. Пока федеральные торговые сети озадачены переориентацией мощностей торговых сетей с запада на Дальний Восток, осознав, что модель распределения импортного товара с Москвы в регионы не эффективна. Китай ведет интенсивное строительство железнодорожного полотна, создавая новый „Шелковый путь“. На протяжении последних трех лет КНР каждый год вводит в эксплуатацию железнодорожные линии в размере 1/10 части от наших путей»,— сказал господин Ерукаев. Он уточнил, что речь идет о создании КНР нескольких маршрутов через страны Центральной Азии из стран АТР (главным образом Китая) в Европу, и в перспективе данный проект станет одним из крупнейших транзитных путей и значительно оптимизирует торговые и транспортные потоки. «Каждые десять лет Китай строит дорогу, равную протяженностью всей РЖД. В конечном итоге это приведет к тому, что транзит — даже тот, который бы и мог пойти через Россию — не осуществится»,— сказал глава ER Log.
