Как сообщили информационному агентству "khabara.ru" в пресс-службе Дальневосточной железной дороги, через восемь суток он будет на станции Бусловская у границы с Финляндией. Поезд организован по новой технологии Забайкальской железной дорогой в рамках совместного проекта с компанией "Востоктранскомпани". Цель проекта - привлечение на Транссиб контейнерных грузов, которые сегодня перевозятся из азиатских портов в Европу морским путем. Главное преимущество транзитных контейнерных поездов в том, что срок доставки грузов от китайского порта Тяньцзинь до Финляндии в среднем составляет всего 16 суток (на 12 меньше, чем морем). При этом стоимость перевозок практически такая же. Проектом уже заинтересовались фирмы Южной Кореи и Японии. Основной груз, который сегодня идет из Забайкальска в Финляндию, - бытовая техника южнокорейских предприятий.
Китайские грузы пойдут через Забайкальск
С пограничной станции Забайкальск 10 июня отправился первый транзитный контейнерный поезд Китай - Финляндия.
С пограничной станции Забайкальск 10 июня отправился первый транзитный контейнерный поезд Китай - Финляндия.
Как сообщили информационному агентству "khabara.ru" в пресс-службе Дальневосточной железной дороги, через восемь суток он будет на станции Бусловская у границы с Финляндией. Поезд организован по новой технологии Забайкальской железной дорогой в рамках совместного проекта с компанией "Востоктранскомпани". Цель проекта - привлечение на Транссиб контейнерных грузов, которые сегодня перевозятся из азиатских портов в Европу морским путем. Главное преимущество транзитных контейнерных поездов в том, что срок доставки грузов от китайского порта Тяньцзинь до Финляндии в среднем составляет всего 16 суток (на 12 меньше, чем морем). При этом стоимость перевозок практически такая же. Проектом уже заинтересовались фирмы Южной Кореи и Японии. Основной груз, который сегодня идет из Забайкальска в Финляндию, - бытовая техника южнокорейских предприятий.
Как сообщили информационному агентству "khabara.ru" в пресс-службе Дальневосточной железной дороги, через восемь суток он будет на станции Бусловская у границы с Финляндией. Поезд организован по новой технологии Забайкальской железной дорогой в рамках совместного проекта с компанией "Востоктранскомпани". Цель проекта - привлечение на Транссиб контейнерных грузов, которые сегодня перевозятся из азиатских портов в Европу морским путем. Главное преимущество транзитных контейнерных поездов в том, что срок доставки грузов от китайского порта Тяньцзинь до Финляндии в среднем составляет всего 16 суток (на 12 меньше, чем морем). При этом стоимость перевозок практически такая же. Проектом уже заинтересовались фирмы Южной Кореи и Японии. Основной груз, который сегодня идет из Забайкальска в Финляндию, - бытовая техника южнокорейских предприятий.
Также по теме:
- Остановлено движение на станции Сунгач Дальневосточной железной дороги
- На Дальневосточной железной дороге отправлен первый в 2012 году ускоренный поезд с рыбой
- 1528 полувагонов с углем находятся сегодня на полигоне Дальневосточной железной дороги
- Первые аукционы на определение подрядчиков, которые будут заниматься ремонтом и реконструкцией дорог в рамках приоритетного федерального проекта «Безопасные и качественные дороги» в дальневосточной столице, пройдут уже в феврале