100-тысячный профсоюз Дальневосточных железнодорожников и транспортных строителей сегодня подвел итоги выполнения условий коллективного договора между руководством Дальневосточной железной дороги и дорожным комитетом профсоюза за первое полугодие.

Как отметил в своем выступлении заместитель начальника дороги Олег Курунов, по сравнению с аналогичном периодом прошлого года среднемесячная заработная плата на дороге возросла по основной деятельности на 42%, при среднесетевом росте 34%. Грузооборот возрос на 14,9 % к уровню прошлого года. Перевезен 21 миллион тонн грузов, что на 9,7 % больше . Увеличена погрузка по основным народнохозяйственным грузам: углям, нефтепродуктам, лесу. Активизация грузовой работы предъявляет все более жесткие требования к качественным показателям использования подвижного состава. За 6 месяцев этого года оборот вагона ускорен на 16,3 часа, в результате чего рабочий парк вагонов содержался ниже нормы на 734 вагона, более чем на 3 часа по сравнению с отчетом прошлого года сокращен простой под одной грузовой операцией. По дороге в результате улучшения использования подвижного состава экономия эксплуатационных расходов составила более 100 млн. рублей. В результате за 6 месяцев среднемесячная заработная плата в основной деятельности составила 10676 рублей, в эксплуатации - 11250 рублей, рост к аналогичному периоду прошлого года составил 42%.Полугодовое задание по производительности труда перевыполнено дорогой на 4,2%, к аналогичному периоду прошлого года производительность труда выросла на 9,3%. На выполнение мероприятий по охране труда железнодорожников освоено 120 миллионов рублей. Сохранено и отраслевое здравоохранение, в лечебно-профилактических учреждениях обслуживаются почти 250 тысяч человек. из них 100 тысяч - железнодорожники и члены их семей. В 6 детских загородных оздоровительных лагерях отдохнуло за 1 полугодие почти 3 тысячи школьников, прошло более 100 спортивных соревнований, в которых приняло участие 8 тысяч железнодорожников Выполнен план жилищного строительства, новые дома водятся за счет ипотечного строительства. Более 9 тысячам ветеранам транспорта была оказан материальная помощь. По итогам работы профсоюзного совещания было решено, что обязательства дорожного коллективного договора за 1 полугодие выполнены. Однако как отмечали выступавшие активисты профсоюза , немало проблем еще требуют усиления работы. Это прежде всего - своевременное обеспечение работников качественной зимней спецодеждой, снижение часов сверхурочной работы, повышение ответственности руководителей за соблюдение безопасных условий труда, усилению контроля за работой и техническим содержанием домов отдыха локомотивных бригад, пунктов предрейсового медицинского обслуживания. В работе совместного заседания принял участие заместитель руководителя Департамента экономики МПС России С.М.Данилов. Об этом Khabara.Ru сообщили в пресс-центре ДВЖД.

Космодром Свободный намерен перечислять значительные средства, получаемые от запуска коммерческих спутников, в местный бюджет. Об этом заявил начальник космодрома генерал-майор Александр Винидиктов. Генерал отметил, что запуск каждой коммерческой твердотопливной ракеты легкого класса "Стрела-1" приносит до 1 млн. долларов.

Сейчас все получаемые средства поступают в федеральный бюджет. Но поскольку космодром находится на территории области, вполне обоснованно будет перечислять в местный бюджет часть прибыли, что активизирует подъем экономики Приамурья. По словам А. Винидиктова, сейчас он, как депутат областного Совета, готовит соответствующие документы, которые после утверждения на заседании областного парламента будут переданы для рассмотрения в Госдуму РФ. Khabara.Ru

Сегодня, 8 августа, в рамках мероприятий, посвященных 65-й годовщине образования Хабаровского края, на семьдесят седьмом километре федеральной автомобильной дороги Хабаровск - Владивосток открывается новый мостовой переход через реку Хор.

Как сообщили Khabara.Ru в пресс-центре правительства края, в церемонии открытия принимают участие: начальник управления транспорта и связи Правительства Хабаровского края В. Зыков, председатель государственной комиссии, заместитель руководителя Департамента строительства автомобильных дорог и методологии проектирования Росавтодора В. Фуртас, руководство администрации района имени Лазо, представители заказчика, подрядчика строительства и многие другие. Существовавший до недавнего времени автомобильный мост через реку Хор постройки 1956 года, по словам специалистов, имел морально устаревший габарит, множество повреждений (из-за дорожно-транспортных происшествий, которых за 47 лет эксплуатации случалось немало!). В неудовлетворительном состоянии были и опоры. По этой причине пропускная способность моста была ограничена как по скорости (30-40 км/час), так и по общей массе одиночного транспорта. Все это вызывало нарекания со стороны предприятий и организаций, занимающихся перевозкой грузов. Новый мост имеет длину 381 метр и общую массу более тысячи тонн. Генеральным подрядчиком строительства выступило ОАО "Дальмостострой", заказчиком - "Дальуправтодор". Смётная стоимость мостового перехода в текущих ценах составляет почти 380 миллионов рублей. Финансирование строительства осуществлялось в полном объеме за счет федеральных средств, выделенных Росавтодором. По словам Владимира Зыкова, географическое положение и ресурсный потенциал нашего региона формируют благоприятные предпосылки для приграничного экономического сотрудничества. С вводом мостового перехода возрастает его роль как транспортно-транзитной территории для международных грузопотоков. Завершение работ по Хорскому мосту и ввод его в эксплуатацию обеспечивает расчетную пропускную способность с учетом современных требований к нагрузкам и скоростям движения автотранспорта, что способствует дальнейшему развитию Хабаровского края и всего Дальневосточного региона.

По итогам расширенного заседания Правительства края в конце июля, на котором был рассмотрен вопрос о ходе подготовки топливно-энергетического комплекса и ЖКХ края к зиме, принято постановление, согласно которому работа глав муниципальных образований городов и районов, ОАО "Хабаровскэнерго", руководителей краевых предприятий и организаций признана недостаточной.

Как сообщили Khabara.Ru в пресс-центре правительства Хабаровского края, в связи с этим главам муниципальных образований, министерствам ТЭК и ЖКХ края, ОАО "Хабаровскэнерго", ОАО "Хабаровсккрайгаз" и руководителям предприятий и организаций всех форм собственности поручено принять необходимые меры по своевременному завершению предзимних ремонтных работ в полном объеме: - энергетического оборудования ТЭЦ, магистральных теплотрасс, котельного оборудования и дизельных электростанций - до 10 сентября 2003 года; - внутриквартальных инженерных сетей и жилого фонда - до 20 сентября 2003 года. Полная готовность к началу отопительного сезона в северных районах края должна быть обеспечена к 1 сентября 2003 года, в южных и центральных - к 20 сентября 2003 года.

Проблемы предстоящего реформирования ОАО РАО "ЕЭС России" и его дочернего предприятия ОАО "Хабаровскэнерго" обсуждались в среду на заседании Совета директоров промышленных предприятий и организаций Хабаровского края.

Как сообщили Khabara.Ru в пресс-центре правительства края, главные цели реформы, по словам генерального директора "Хабаровскэнерго" Валерия Левита, - повышение эффективности работы предприятий энергосистемы и повышение их инвестиционной привлекательности. Реорганизацию ОАО "Хабаровскэнерго" планируется осуществить в течение 2003-2004 годов, однако руководство акционерного общества признает, что нормативная база для осуществления процесса реформирования создана не в полной мере. Кроме того, не исключено, что дальневосточные энергосистемы будут признаны изолированными, и их реформирование пойдет по другому пути. Как отметили участники совещания, реформы РАО ЕЭС России, нацеленные на повышение эффективности энергосистем, не учитывают местных экономических условий и не увязываются с повышением эффективности работы промышленных предприятий края, пользующихся услугами производителей тепла и электроэнергии. "Никто не спорит с тем, что в энергосистеме края надо что-то менять", - отметил Губернатор края Виктор Ишаев, выступая на заседании совета директоров, - "однако её реформирование – не самоцель. Должен быть просчитан экономический эффект от подобных реформ". Кроме того, по мнению Губернатора, создание конкуренции на дальневосточном рынке электроэнергии невозможно из-за того, что "наши электростанции не связаны единой сетью, и акционерному обществу "Хабаровскэнерго" не с кем конкурировать на рынке услуг". Завершая заседание Совета, Виктор Ишаев обратился к руководителям предприятий с призывом осознать всю серьезность ситуации вокруг реформирования РАО ЕЭС России и тщательно проработать вопросы, возникающие во взаимоотношениях с "Хабаровскэнерго".

Сегодня в Управлении ДВЖД состоится торжественное собрание, посвященное 70-летию вагонной службы.

Как сообщили информационному агентству Khabara.Ru в пресс-службе Дальневосточной железной дороги, юбилей вагонное хозяйство дороги встречает новыми достижениями в развитии технологии ремонта и технического обслуживания вагонного парка. Всеми вагонными депо освоена модернизация тележек, обеспечивающая пробег вагона 160 тысяч километров до следующего ремонта. В вагонном депо Хабаровск-2, имеющем статус "базового", завершена реконструкция тележечного цеха, в стадии завершения реконструкция колесно-роликового цеха, продолжается реконструкция сборочного и подсобного цехов. С 2000 года освоено более 100 миллионов рублей капитальных вложения. В 2003 года реконструкция основных ремонтных цехов будет завершена. Во всех вагонных депо проводится реконструкция и расширение производственных площадей колесно-роликовых и тележечных цехов. Коснулись изменения и технологии работы пунктов технического обслуживания вагонов. На дороге создается – 5 ПТО сетевого значения, они оборудуются диагностическими комплексами на подходах к станции, позволяющими выявить неисправности буксового узла, автосцепки, кузова вагона и передать эту информацию оператору ПТО. Оснащение таких ПТО на дороге увеличит участки гарантийного проследования до 1000 – 1200 километров. За семидесятилетний период развития в вагонном хозяйстве дороги проведена огромная созидательная работа. Депо преобразованы в высокомеханизированные предприятия, значительно улучшены условия труда и быта работников. Работа по реконструкции вагонных депо и совершенствованию технологии будет продолжаться для обеспечения возрастающих потребностей промышленности России в подвижном составе.

16-17 сентября 2003 года в Хабаровске пройдет Пятый Международный инвестиционный форум "Дальневосточные энергетические проекты: проблемы межрегиональной и международной кооперации. Приграничное сотрудничество – как форма интеграции Дальнего Востока в регион Северо-Восточной Азии".

Как сообщили Khabara.Ru в пресс-центре правительства края, это важное мероприятие проводится в целях активизации участия Дальнего Востока и Забайкалья в международной экономической кооперации со странами АТР, а также привлечения потенциальных зарубежных инвесторов в экономическое развитие дальневосточных субъектов Российской Федерации. В связи с этим распоряжением Губернатора края Виктора Ишаева под его руководством создан оргкомитет по подготовке и проведению форума.

Сегодня полномочный представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Константин Пуликовский высказался за создание в Благовещенске музея динозавров.

По его словам, Амурская область заслуживает это, так как крупнейшие палеонтологические находки в России совершены именно в Приамурье. Только нынешним летом амурские ученые в ходе раскопок в Архаринском районе обнаружили 4 скелета ископаемых ящеров. Причем, один из скелетов до сих пор не был известен науке. В ходе беседы Константина Пуликовского и директора Амурского научного центра Анатолия Сорокина с находящимся в поездке по Дальнему Востоку Председателем Совета Федерации Сергеем Мироновым обсуждался вопрос развития науки на Дальнем Востоке. С.Миронов заявил, что государство делает все возможное для развития науки. Так, например, сегодня Совет Федерации работает над законопроектом "О статусе научного работника", определяющим повышение заработной платы научным сотрудникам. В свою очередь Анатолий Сорокин поблагодарил Константина Пуликовского за его работу по созданию нормативно-правовой базы инновационной деятельности. Сегодня в Благовещенске С.Миронов и К.Пуликовский посетили Судостроительный завод, пограничную заставу, краеведческий музей, научную библиотеку, встретились с главами муниципальных образований и депутатами областного совета. Обсуждая проблемы социально-экономического развития Амурской области, К.Пуликовский отметил, что за первое полугодие 2003 года в области наблюдается устойчивый рост валового регионального продукта, что является следствием эффективной работы федеральной и областной властей. Сегодня же Сергей Миронов и К.Пуликовский встретились с лучшими строителями Амурской области, поздравив их с наступающим профессиональным праздником. Амурская область занимает первое место в Дальневосточном федеральном округе по строительству объектов образования, здравоохранения и социального обеспечения. Кроме того, именно здесь находятся две крупнейшие стройки страны. Самый большой участок строящейся дороги Чита-Хабаровск, на которой в этом году освоено 1,5 млрд. рублей. Вторая стройка - Бурейская ГЭС, где в 2003 году выполнено работ почти на 5 млрд. рублей.

Несмотря на то, что предварительные прогнозы не обещают опасных ситуаций на реках края и Еврейской автономии в "Хабаровскэнерго" начала работу паводковая комиссия. Энергетики должны обезопасить работу электростанций, электрических и тепловых сетей ОАО "Хабаровскэнерго" в период ледохода и подъема воды на реках.

Как сообщили корреспонденту информационного агентства Khabara.Ru в пресс-службе ОАО "Хабаровскэнерго", комиссией руководит главный инженер энергокомпании Александр РАЧЕК. До 1 апреля на объектах "Хабаровскэнерго" предстоит произвести обследование дамб золоотвалов, насосных станций, ремонт гидротехнических сооружений, подготовку дренажных устройств и средств водослива, обеспечить аварийный запас материалов, инструментов, оборудования на случай оперативной ликвидации возможных повреждений во время паводка. Подготовлены бригады и спецтехника для проведения аварийно-восстановительных и спасательных работ. Паводковая комиссия "Хабаровскэнерго" наладила оперативную связь с местными гидрологическими службами и местными органами ГО и службами ЧС, а также комиссией ГОЧС правительства Хабаровского края.