Губернатор Хабаровского края Виктор Ишаев поздравил хабаровчан со 145-летием Хабаровска. В тексте поздравления говорится:

Дорогие земляки! Сегодня Хабаровску исполняется 145 лет. Поздравляю с этой датой его жителей и гостей, всех, кому близок и дорог наш замечательный город. Хабаровск был основан когда-то как военный пост. Сегодня - это столица края и Дальневосточного Федерального округа, крупный индустриальный, научный, культурный и оборонный центр на восточных рубежах России, форпост международных связей со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, перекресток многих авиационных линий, автомобильных и железнодорожных магистралей. У города выгодное географическое и экономическое положение, высокий интеллектуальный и кадровый потенциал. Хабаровчанам по праву есть, чем гордиться. Славные люди делали биографию города, которая продолжается и сегодня. Он строится и растет. И вы, уважаемые хабаровчане, сами видите, как он на глазах преображается и хорошеет. Реконструируются и сооружаются новые жилые дома, улицы и мосты, дороги и развязки, школы, медицинские учреждения, возводятся объекты социального и культурного назначения, площади, храмы, соборы. Все это создается вами, уважаемые земляки, вашими силами и талантом, вашими способностями и трудом. Уверен, вы по-настоящему любите свой город, искренне преданы ему, все делаете для того, чтобы он развивался и хорошел, по праву сохранял за собой статус краевого центра, столицы дальневосточного региона. Поздравляю хабаровчан с Днем рождения города. Желаю всем счастья и благополучия, успехов и удач. Пусть крепнут и процветают город Хабаровск и наш край.

Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Константин Пуликовский поздравил хабаровчан со 145-летием Хабаровска. В тексте поздравления говорится:

Дорогие хабаровчане! Наш город родился в прекрасное время. Сама природа своими цветами и благоуханием поздравляет ежегодно Хабаровск с днем рождения. Это символ его процветания и благополучия. Город-именинник известен всей стране и далеко за ее пределами. Хабаровск - один из крупнейших промышленных городов России, центр передовых научно-технических разработок, культурный и транспортный центр Дальнего Востока. Здесь с каждым годом увеличивается число предприятий, развивается малое предпринимательство, растет налогооблагаемая база, появляются новые заказы у фабрик и заводов. Городские, региональные и федеральные власти прилагают значительные усилия для строительства новых объектов социально-культурного значения, транспортной инфраструктуры. В этом году за счет федерального бюджета продолжается строительство онкологического диспансера, спортивно-оздоровительного комплекса Дальневосточного государственного медицинского университета, средней школы № 23, жилого корпуса психоневрологического интерната, спортивного комплекса "Авангард", выделены средства на реконструкцию Театра юного зрителя, аэропорта, городского водопровода, здания Института экономических исследований, Института горного дела. За три года с момента образования Дальневосточного федерального округа Хабаровск стал местом, где главы регионов, ученые и экономисты со всего Дальнего Востока обмениваются опытом, принимают важнейшие решения. В Хабаровске стремятся как можно чаще бывать российские Министры, политическая и бизнес элита стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Спасибо Хабаровску за то, что он есть! Счастливого и перспективного будущего столице Дальневосточного федерального округа! Счастья, здоровья и успехов во всем хабаровчанам! С праздником! Со 145–летием любимого города!

9 августа полномочный представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Константин Пуликовский посетит Магаданскую область.

Как сообщили Khabara.Ru в пресс-службе полпреда, в его рабочей программе запланированы встречи с представителя региональной и федеральной власти, обсуждение насущных социально-экономических проблем Колымы, а также совместная работа с Генеральным прокурором Российской Федерации Владимиром Устиновым.

Необходимость усиления мер пожарной безопасности подтверждает сообщение из Северного округа Хабаровска. Только за первую половину марта здесь произошли два пожара в муниципальных жилых домах.

Как сообщили в комитете по управлению округом, для проведения восстановительных работ в жилом доме по улице Забайкальской, 5 требуется миллион рублей. А для того, чтобы приобрести квартиры для одиннадцати семей – 5,3 миллиона рублей. Немалых затрат потребует и восстановление дома по пер. Ивановскому, 4 – здесь необходим частичный ремонт кровли, бруса наружных стен и обшивки. По предварительному заключению противопожарной службы, пожар начался снаружи с поджога автомобиля, припаркованного к дому. Проведение необходимых мероприятий по пожарной безопасности осложняет то, что из 860 муниципальных домов округа 319 признаны ветхими. Об этом Khabara.Ru сообщили в пресс-службе хабаровской мэрии.

В целях создания новых рабочих мест, реорганизации производственного объединения “Амурмаш” и стабилизации социально-экономической ситуации в городе Амурске глава администрации края подписал постановление “О создании ЗАО “Дальневосточный инструментальный завод”.

Предприятие будет организовано на производственной базе ФГУП “Амурмаш”. Его профильной деятельностью станет выпуск высококачественного режущего и бурового инструмента, запасных частей, нестандартного оборудования для энергетического комплекса, горнодобывающей промышленности, железной дороги и автодорожной техники, с внедрением передовых технологий, обеспечивающих выпуск импортозамещающих изделий. Имеющиеся производственные мощности и кадровый потенциал “Амурмаша” должны быть максимально использованы. Предусматривается создание трехсот рабочих мест, а также выход к декабрю 2002 г. на объем производства продукции 6 миллионов рублей в месяц, с последующим увеличением объемов и достижением к 2005 г. годового объема 85 миллионов рублей. В четвертом квартале 2001 года в краевую собственность должен быть передан блокирующий пакет акций ЗАО “Дальневосточный инструментальный завод”. Новому предприятию будет предоставлена государственная гарантия Хабаровского края на два года по кредитному договору с “Далькомбанком” для проведения реконструкции производственных мощностей. Департаменту Федеральной государственной службы занятости населения поручено оказать содействие в подготовке кадров (из расчета 300 человек) высококвалифицированных специалистов инструментального производства из числа безработных граждан и незанятого населения, а также работников предприятий города Амурска, находящихся под риском увольнения.

100-тысячный профсоюз Дальневосточных железнодорожников и транспортных строителей сегодня подвел итоги выполнения условий коллективного договора между руководством Дальневосточной железной дороги и дорожным комитетом профсоюза за первое полугодие.

Как отметил в своем выступлении заместитель начальника дороги Олег Курунов, по сравнению с аналогичном периодом прошлого года среднемесячная заработная плата на дороге возросла по основной деятельности на 42%, при среднесетевом росте 34%. Грузооборот возрос на 14,9 % к уровню прошлого года. Перевезен 21 миллион тонн грузов, что на 9,7 % больше . Увеличена погрузка по основным народнохозяйственным грузам: углям, нефтепродуктам, лесу. Активизация грузовой работы предъявляет все более жесткие требования к качественным показателям использования подвижного состава. За 6 месяцев этого года оборот вагона ускорен на 16,3 часа, в результате чего рабочий парк вагонов содержался ниже нормы на 734 вагона, более чем на 3 часа по сравнению с отчетом прошлого года сокращен простой под одной грузовой операцией. По дороге в результате улучшения использования подвижного состава экономия эксплуатационных расходов составила более 100 млн. рублей. В результате за 6 месяцев среднемесячная заработная плата в основной деятельности составила 10676 рублей, в эксплуатации - 11250 рублей, рост к аналогичному периоду прошлого года составил 42%.Полугодовое задание по производительности труда перевыполнено дорогой на 4,2%, к аналогичному периоду прошлого года производительность труда выросла на 9,3%. На выполнение мероприятий по охране труда железнодорожников освоено 120 миллионов рублей. Сохранено и отраслевое здравоохранение, в лечебно-профилактических учреждениях обслуживаются почти 250 тысяч человек. из них 100 тысяч - железнодорожники и члены их семей. В 6 детских загородных оздоровительных лагерях отдохнуло за 1 полугодие почти 3 тысячи школьников, прошло более 100 спортивных соревнований, в которых приняло участие 8 тысяч железнодорожников Выполнен план жилищного строительства, новые дома водятся за счет ипотечного строительства. Более 9 тысячам ветеранам транспорта была оказан материальная помощь. По итогам работы профсоюзного совещания было решено, что обязательства дорожного коллективного договора за 1 полугодие выполнены. Однако как отмечали выступавшие активисты профсоюза , немало проблем еще требуют усиления работы. Это прежде всего - своевременное обеспечение работников качественной зимней спецодеждой, снижение часов сверхурочной работы, повышение ответственности руководителей за соблюдение безопасных условий труда, усилению контроля за работой и техническим содержанием домов отдыха локомотивных бригад, пунктов предрейсового медицинского обслуживания. В работе совместного заседания принял участие заместитель руководителя Департамента экономики МПС России С.М.Данилов. Об этом Khabara.Ru сообщили в пресс-центре ДВЖД.

"Создание в июле 2003 года открытого акционерного общества "Российские железные дороги" позволит улучшить качество предоставляемых пассажирам и грузоперевозчикам услуг и снижать тарифы".

Об этом заявил сегодня заместитель начальника Дальневосточной железной дороги (ДВЖД МПС РФ) по реформированию Николай Дмитрук, открывая региональное расширенное совещание "О проведении структурного реформирования железнодорожного транспорта". Он отметил, что главные цели реформирования – повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых услуг для обеспечения единого экономического пространства России и общенационального экономического развития; формирование единой гармоничной транспортной системы страны; снижение совокупных народно-хозяйственных затрат на перевозки грузов железнодорожным транспортом; удовлетворение растущего спроса на услуги железнодорожного транспорта. В ведение ОАО "РЖД" отойдут многие вопросы, и прежде всего, в области экономики и финансов, оперативной эксплуатационной деятельности, которые решались МПС в централизованном порядке. Открытое акционерное общество станет собственником всей производственной инфраструктуры: к "РЖД" перейдут путь, энергетика, связь, диспетчерский центр управления перевозками, локомотивный парк и основная часть вагонного парка. Фактически ОАО "РЖД" становится правопреемником организаций железнодорожного транспорта по всем обязательствам перед работниками, поставщиками, подрядчиками, банками, бюджетами всех уровней и т. д. и несет полную ответственность за качество перевозок, содержание производственной инфраструктуры, реализацию социальных программ. Экономическое управление в компании "РЖД" будет основываться не на сметном, а на бюджетно-рыночном принципе, который означает, что в интересах всей корпорации каждое подразделение должно обеспечивать собственное финансирование, качественно выполняя заданные объемы работы. При концентрации интеллектуального, технического и технологического потенциала будет обеспечено развитие ОАО "Российские железные дороги" как общенациональной транспортной компании, динамично повышающей эффективность и качество услуг на внутреннем и международном рынке перевозок. Объем отправления грузов увеличится не менее чем на 25%, грузооборот – на 32%. Средняя скорость доставки грузов возрастет на 20%, а надежность доставки будет доведена до уровня мировых стандартов – 90 – 95% отправок в течение гарантийного срока. За Министерством путей сообщения сохраняются функции государственного регулирования деятельности железнодорожного транспорта, стандартизации, сертификации и лицензирования, контроля за безопасностью движения. В ходе преобразований железная дорога останется основным производственно-экономическим звеном транспортной системы и получит статус филиала ОАО "РЖД" без права юридического лица. Работа отделений – территориальных филиалов дороги – будет в значительной степени ориентирована на нужды прилегающих регионов, а линейные предприятия сосредоточат свою деятельность на проведении глубокой специализации своих производственных функций. Преобразования на дороге проводятся в благоприятных условиях: неуклонно растут объемы перевозок, качество использования подвижного состава. Реализация приоритетных направлений, выработанных на первом этапе реформирования, позволила внедрить эффективные технологии, стабилизировать финансово-экономическое положение и таким образом существенно продвинуться на рынке транспортных услуг. В полном объеме выполнены расчеты по текущим платежам с бюджетами всех уровней и внебюджетными фондами, а также обязательства по реструктуризации кредиторской задолженности по налогам и сборам.. проведена инвентаризация имущества и обязательств предприятий дороги для определения реальной стоимости активов ОАО "РЖД". Обследовано более 95 тысяч объектов, поставлено на кадастровый учет свыше 60 тысяч гектаров земли. Завершена оценка технического состояния основных фондов и составлены списки предприятий дороги, имущественные комплексы которых вносятся в уставный капитал ОАО "Российские железные дороги"; разработан комплекс мероприятий, обеспечивающий сохранность имущества железнодорожного транспорта и регламентирующий порядок совершения сделок с ним; проведена подготовка к формированию самостоятельных структурных подразделений на базе отдельных видов хозяйственной деятельности: пассажирских перевозок, вагоно-локомотиво-ремонтных комплексов, ремонта пути и др. На базе современных средств информатики создан Единый диспетчерский центр управления перевозками, расширены полигоны обращения локомотивов, удлинены гарантийные плечи обслуживания грузовых поездов и диспетчерские участки. При тесном взаимодействии с администрациями регионов ведется передача объектов социальной сферы и жилого фонда в муниципальную собственность. Главная ставка в процессе реформирования железнодорожного транспорта делается на инвестиционную программу, направленную как на укрепление материально-технической базы отрасли, так и на развитие социальной инфраструктуры. В целях обеспечения возрастающего объема перевозок на дороге ведется целенаправленная работа по оптимизации эксплуатационной модели управления перевозками, усилению пропускной, провозной и перерабатывающей способностей припортовых и пограничных станций и подходов к ним. Проводится реконструкция станций и железнодорожных узлов, локомотивных и вагонных депо, вокзальных комплексов. Особое внимание уделяется развитию решающих станций: Находка-Восточная, Гродеково, Хабаровск-2, реконструкции участка Уссурийск – Хасан. Завершена электрификация последнего участка Транссибирского хода. Совещание отметило большую работу ФГУП ДВЖД, проведенную совместно с аппаратом полномочного представителя Президента в ДФО и администрациями регионов по реализации первоочередных мероприятий второго этапа по реформированию железнодорожного транспорта. Совещание также поддержало инициативу Сахалинской. Дальневосточной и Забайкальской железных дорог по подписанию главами (губернаторами) субъектов РФ Дальнего Востока "Соглашения о совершенствовании системы транспортного обслуживания регионов федерального округа в условиях железнодорожного транспорта", сообщили Khabara.Ru в пресс-центре ДВЖД.

Космодром Свободный намерен перечислять значительные средства, получаемые от запуска коммерческих спутников, в местный бюджет. Об этом заявил начальник космодрома генерал-майор Александр Винидиктов. Генерал отметил, что запуск каждой коммерческой твердотопливной ракеты легкого класса "Стрела-1" приносит до 1 млн. долларов.

Сейчас все получаемые средства поступают в федеральный бюджет. Но поскольку космодром находится на территории области, вполне обоснованно будет перечислять в местный бюджет часть прибыли, что активизирует подъем экономики Приамурья. По словам А. Винидиктова, сейчас он, как депутат областного Совета, готовит соответствующие документы, которые после утверждения на заседании областного парламента будут переданы для рассмотрения в Госдуму РФ. Khabara.Ru

Сегодня, 8 августа, в рамках мероприятий, посвященных 65-й годовщине образования Хабаровского края, на семьдесят седьмом километре федеральной автомобильной дороги Хабаровск - Владивосток открывается новый мостовой переход через реку Хор.

Как сообщили Khabara.Ru в пресс-центре правительства края, в церемонии открытия принимают участие: начальник управления транспорта и связи Правительства Хабаровского края В. Зыков, председатель государственной комиссии, заместитель руководителя Департамента строительства автомобильных дорог и методологии проектирования Росавтодора В. Фуртас, руководство администрации района имени Лазо, представители заказчика, подрядчика строительства и многие другие. Существовавший до недавнего времени автомобильный мост через реку Хор постройки 1956 года, по словам специалистов, имел морально устаревший габарит, множество повреждений (из-за дорожно-транспортных происшествий, которых за 47 лет эксплуатации случалось немало!). В неудовлетворительном состоянии были и опоры. По этой причине пропускная способность моста была ограничена как по скорости (30-40 км/час), так и по общей массе одиночного транспорта. Все это вызывало нарекания со стороны предприятий и организаций, занимающихся перевозкой грузов. Новый мост имеет длину 381 метр и общую массу более тысячи тонн. Генеральным подрядчиком строительства выступило ОАО "Дальмостострой", заказчиком - "Дальуправтодор". Смётная стоимость мостового перехода в текущих ценах составляет почти 380 миллионов рублей. Финансирование строительства осуществлялось в полном объеме за счет федеральных средств, выделенных Росавтодором. По словам Владимира Зыкова, географическое положение и ресурсный потенциал нашего региона формируют благоприятные предпосылки для приграничного экономического сотрудничества. С вводом мостового перехода возрастает его роль как транспортно-транзитной территории для международных грузопотоков. Завершение работ по Хорскому мосту и ввод его в эксплуатацию обеспечивает расчетную пропускную способность с учетом современных требований к нагрузкам и скоростям движения автотранспорта, что способствует дальнейшему развитию Хабаровского края и всего Дальневосточного региона.

Наступивший Новый год Хабаровск встретил с утвержденным бюджетом. 31 декабря 2002 года депутаты Хабаровской городской думы приняли главный финансовый документ города в окончательном варианте.

Вкратце о состоянии городской казны. Доходы определены в сумме 3392 миллиона рублей, а расходы – 3695 миллионов рублей, то есть дефицит бюджета составляет 10 процентов. Реальный же дефицит, если учитывать все необходимые затраты отраслей, конечно, явно больше. Для приведения его в соответствие с бюджетным кодексом пришлось уменьшить финансирование отраслей. Как сообщили Khabara.Ru в пресс-службе городской администрации, город мог бы жить намного лучше, если ему доставалась более значительная доля от собираемых доходов. Пока же краевому центру определено менее 20 процентов, остальное поступает в федеральный и территориальный бюджеты. Основными источниками пополнения городской казны в будущем году останутся налоги на доходы физических лиц, на имущество, на прибыль. Ввиду серьезной дефицитности бюджета большое значение придается увеличению сбора средств от использования муниципальной собственности, оказания платных услуг, привлечению инвестиций на городские проекты. Так, только от аренды земельных участков и помещений казна города получит 237 миллионов рублей. В структуре расходов сохраняется социальная направленность бюджета. Так, 32 процента будет потрачено на образование, свыше 17 процентов – на здравоохранение. Доля бюджетных ассигнований на жилищно-коммунальное хозяйство предусмотрена в размере 16 процентов. Но ведь город должен не только выживать, но и развиваться, поэтому большое внимание уделено финансированию капитальных вложений. Безусловно, трехсот сорока четырех миллионов, запланированных в программе капвложений, недостаточно для города. Поэтому работа будет сосредоточена на наиболее важных городских объектах, среди них реконструкция парка "Динамо", детской больницы имени Пиотровича, поликлиники №5, улиц Суворова и Вяземской.

По итогам расширенного заседания Правительства края в конце июля, на котором был рассмотрен вопрос о ходе подготовки топливно-энергетического комплекса и ЖКХ края к зиме, принято постановление, согласно которому работа глав муниципальных образований городов и районов, ОАО "Хабаровскэнерго", руководителей краевых предприятий и организаций признана недостаточной.

Как сообщили Khabara.Ru в пресс-центре правительства Хабаровского края, в связи с этим главам муниципальных образований, министерствам ТЭК и ЖКХ края, ОАО "Хабаровскэнерго", ОАО "Хабаровсккрайгаз" и руководителям предприятий и организаций всех форм собственности поручено принять необходимые меры по своевременному завершению предзимних ремонтных работ в полном объеме: - энергетического оборудования ТЭЦ, магистральных теплотрасс, котельного оборудования и дизельных электростанций - до 10 сентября 2003 года; - внутриквартальных инженерных сетей и жилого фонда - до 20 сентября 2003 года. Полная готовность к началу отопительного сезона в северных районах края должна быть обеспечена к 1 сентября 2003 года, в южных и центральных - к 20 сентября 2003 года.

Проблемы предстоящего реформирования ОАО РАО "ЕЭС России" и его дочернего предприятия ОАО "Хабаровскэнерго" обсуждались в среду на заседании Совета директоров промышленных предприятий и организаций Хабаровского края.

Как сообщили Khabara.Ru в пресс-центре правительства края, главные цели реформы, по словам генерального директора "Хабаровскэнерго" Валерия Левита, - повышение эффективности работы предприятий энергосистемы и повышение их инвестиционной привлекательности. Реорганизацию ОАО "Хабаровскэнерго" планируется осуществить в течение 2003-2004 годов, однако руководство акционерного общества признает, что нормативная база для осуществления процесса реформирования создана не в полной мере. Кроме того, не исключено, что дальневосточные энергосистемы будут признаны изолированными, и их реформирование пойдет по другому пути. Как отметили участники совещания, реформы РАО ЕЭС России, нацеленные на повышение эффективности энергосистем, не учитывают местных экономических условий и не увязываются с повышением эффективности работы промышленных предприятий края, пользующихся услугами производителей тепла и электроэнергии. "Никто не спорит с тем, что в энергосистеме края надо что-то менять", - отметил Губернатор края Виктор Ишаев, выступая на заседании совета директоров, - "однако её реформирование – не самоцель. Должен быть просчитан экономический эффект от подобных реформ". Кроме того, по мнению Губернатора, создание конкуренции на дальневосточном рынке электроэнергии невозможно из-за того, что "наши электростанции не связаны единой сетью, и акционерному обществу "Хабаровскэнерго" не с кем конкурировать на рынке услуг". Завершая заседание Совета, Виктор Ишаев обратился к руководителям предприятий с призывом осознать всю серьезность ситуации вокруг реформирования РАО ЕЭС России и тщательно проработать вопросы, возникающие во взаимоотношениях с "Хабаровскэнерго".

Сегодня в Управлении ДВЖД состоится торжественное собрание, посвященное 70-летию вагонной службы.

Как сообщили информационному агентству Khabara.Ru в пресс-службе Дальневосточной железной дороги, юбилей вагонное хозяйство дороги встречает новыми достижениями в развитии технологии ремонта и технического обслуживания вагонного парка. Всеми вагонными депо освоена модернизация тележек, обеспечивающая пробег вагона 160 тысяч километров до следующего ремонта. В вагонном депо Хабаровск-2, имеющем статус "базового", завершена реконструкция тележечного цеха, в стадии завершения реконструкция колесно-роликового цеха, продолжается реконструкция сборочного и подсобного цехов. С 2000 года освоено более 100 миллионов рублей капитальных вложения. В 2003 года реконструкция основных ремонтных цехов будет завершена. Во всех вагонных депо проводится реконструкция и расширение производственных площадей колесно-роликовых и тележечных цехов. Коснулись изменения и технологии работы пунктов технического обслуживания вагонов. На дороге создается – 5 ПТО сетевого значения, они оборудуются диагностическими комплексами на подходах к станции, позволяющими выявить неисправности буксового узла, автосцепки, кузова вагона и передать эту информацию оператору ПТО. Оснащение таких ПТО на дороге увеличит участки гарантийного проследования до 1000 – 1200 километров. За семидесятилетний период развития в вагонном хозяйстве дороги проведена огромная созидательная работа. Депо преобразованы в высокомеханизированные предприятия, значительно улучшены условия труда и быта работников. Работа по реконструкции вагонных депо и совершенствованию технологии будет продолжаться для обеспечения возрастающих потребностей промышленности России в подвижном составе.

16-17 сентября 2003 года в Хабаровске пройдет Пятый Международный инвестиционный форум "Дальневосточные энергетические проекты: проблемы межрегиональной и международной кооперации. Приграничное сотрудничество – как форма интеграции Дальнего Востока в регион Северо-Восточной Азии".

Как сообщили Khabara.Ru в пресс-центре правительства края, это важное мероприятие проводится в целях активизации участия Дальнего Востока и Забайкалья в международной экономической кооперации со странами АТР, а также привлечения потенциальных зарубежных инвесторов в экономическое развитие дальневосточных субъектов Российской Федерации. В связи с этим распоряжением Губернатора края Виктора Ишаева под его руководством создан оргкомитет по подготовке и проведению форума.

Сегодня полномочный представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Константин Пуликовский высказался за создание в Благовещенске музея динозавров.

По его словам, Амурская область заслуживает это, так как крупнейшие палеонтологические находки в России совершены именно в Приамурье. Только нынешним летом амурские ученые в ходе раскопок в Архаринском районе обнаружили 4 скелета ископаемых ящеров. Причем, один из скелетов до сих пор не был известен науке. В ходе беседы Константина Пуликовского и директора Амурского научного центра Анатолия Сорокина с находящимся в поездке по Дальнему Востоку Председателем Совета Федерации Сергеем Мироновым обсуждался вопрос развития науки на Дальнем Востоке. С.Миронов заявил, что государство делает все возможное для развития науки. Так, например, сегодня Совет Федерации работает над законопроектом "О статусе научного работника", определяющим повышение заработной платы научным сотрудникам. В свою очередь Анатолий Сорокин поблагодарил Константина Пуликовского за его работу по созданию нормативно-правовой базы инновационной деятельности. Сегодня в Благовещенске С.Миронов и К.Пуликовский посетили Судостроительный завод, пограничную заставу, краеведческий музей, научную библиотеку, встретились с главами муниципальных образований и депутатами областного совета. Обсуждая проблемы социально-экономического развития Амурской области, К.Пуликовский отметил, что за первое полугодие 2003 года в области наблюдается устойчивый рост валового регионального продукта, что является следствием эффективной работы федеральной и областной властей. Сегодня же Сергей Миронов и К.Пуликовский встретились с лучшими строителями Амурской области, поздравив их с наступающим профессиональным праздником. Амурская область занимает первое место в Дальневосточном федеральном округе по строительству объектов образования, здравоохранения и социального обеспечения. Кроме того, именно здесь находятся две крупнейшие стройки страны. Самый большой участок строящейся дороги Чита-Хабаровск, на которой в этом году освоено 1,5 млрд. рублей. Вторая стройка - Бурейская ГЭС, где в 2003 году выполнено работ почти на 5 млрд. рублей.

Несмотря на то, что предварительные прогнозы не обещают опасных ситуаций на реках края и Еврейской автономии в "Хабаровскэнерго" начала работу паводковая комиссия. Энергетики должны обезопасить работу электростанций, электрических и тепловых сетей ОАО "Хабаровскэнерго" в период ледохода и подъема воды на реках.

Как сообщили корреспонденту информационного агентства Khabara.Ru в пресс-службе ОАО "Хабаровскэнерго", комиссией руководит главный инженер энергокомпании Александр РАЧЕК. До 1 апреля на объектах "Хабаровскэнерго" предстоит произвести обследование дамб золоотвалов, насосных станций, ремонт гидротехнических сооружений, подготовку дренажных устройств и средств водослива, обеспечить аварийный запас материалов, инструментов, оборудования на случай оперативной ликвидации возможных повреждений во время паводка. Подготовлены бригады и спецтехника для проведения аварийно-восстановительных и спасательных работ. Паводковая комиссия "Хабаровскэнерго" наладила оперативную связь с местными гидрологическими службами и местными органами ГО и службами ЧС, а также комиссией ГОЧС правительства Хабаровского края.