Хабаровск
Правительство Латвии зафиксировало обращение от администрации Даугавпилсского локомотиворемонтного завода (DLRR). Предприятие находится на грани банкротства и просит денег на существование у руководства страны. В такое состояние завод привело отсутствие заказов из России, а также существенное падение грузового транзита из РФ. Как следствие, руководству DLRR стало нечем выплачивать проценты по кредитам, взятым у банков. Новые кредиты взять также невозможно, так как предприятие является неблагополучным в финансовом плане. Убытки ежегодно увеличиваются в 2 раза, сообщают в руководстве. При этом чиновники не спешат помогать своему предприятию. «Им лучше искать какие-то другие варианты» – заявила Дана Рейзниеце-Озола, министр финансов республики. Другим вариантом для локомотиворемонтного завода может быть только его банкротство с последующим закрытием. В руководстве это отлично понимают, поэтому ответ главы Минфина страны фактически звучит как объявление: «Закрывайтесь, нам плевать». Традиции предприятия (завод был основан в 1865 году) и его значимость для страны (оно даёт около 85 тыс рабочих мест) в данном случае не будут иметь никакого значения. Причина исчезновения российского транзита из Латвии заключается в политике властей всех трёх прибалтийских стран. Русофобия во власти привела к тому, что российское руководство приняло решение полностью исключить Прибалтику из маршрутов грузового транзита к 2020 году. В Латвии были сконцентрированы железнодорожные перевозки нефтепродуктов по направлению из России в ЕС. В этой экономической цепочке были задействованы многие предприятия и весомая часть местного населения. Тот же DLRR получал заказы на ремонт подвижного состава и деньги от исполнения работ.
Источник фото: upload.wikimedia.org
Хештеги:
#латвия
#dlrr
#даугавпилс
