Хабаровск
С 5 ноября навигация для маломерных судов завершена на территории всего Хабаровского края. Это определено постановлениями глав муниципальных образований и обусловлено климатическими условиями. Для владельцев лодок и катеров данный факт означает одно – выход на акваторию запрещен. Это не просто формальность, а важная мера безопасности, призванная предотвратить несчастные случаи на водоемах. Государственные инспекторы Центра ГИМС Главного управления МЧС России по Хабаровскому краю проводят патрулирования, чтобы предупредить судоводителей об опасности.
«С понижением температуры воздуха и воды на водных объектах начинаются процессы ледообразования. Также возрастает риск обледенения корпуса судна и потеря его устойчивости, возникновения технических неисправностей. При попадании человека за борт шансы на выживание в холодной воде резко снижаются. Поэтому цель наших патрулирований не столько выявить и наказать нарушителей, а провести профилактическую работу, напомнить судоводителям о правилах безопасности и ценности их жизни и пассажиров», - подчеркнул государственный инспектор Хабаровского инспекторского отделения ГИМС МЧС России Яков Митрофанов.
Стоит напомнить, что установление сроков закрытия навигации касается не только судов, поднадзорных ГИМС МЧС России, но и остальных участников движения, в том числе рыбаков на резиновых лодках. За нарушение требований безопасности предусмотрена административная ответственность в виде штрафов, вплоть до 15 тысяч рублей, а также запрет на эксплуатацию транспортного средства, задержание суда и постановку его на охраняемую стоянку. В случае грубых нарушений, повлекших за собой причинение вреда здоровью или имуществу, может наступить и уголовная ответственность.
После закрытия навигации, единственными судами, которые могут выходить на акваторию, являются патрульные группы силовых ведомств, в том числе и ГИМС МЧС России, спасательных служб.
Тем, кто уже завершил свой сезон и поставил лодки и катера на хранение, сотрудники ГИМС МЧС России напоминают о мерах безопасности:
- оптимальный вариант для «зимовки» судна - сухое и закрытое помещение (гараж, склад, ангар, док). Не совсем удачный, но приемлемый способ хранения на стеллаже под навесом или на открытом воздухе;
- необходимо снять сидения, стекло, руль. Снимите также и электронику, так как она чувствительна к холоду и влажности;
- освободите все рундуки, баки, очистите от грязи и вымойте судно снаружи и изнутри, вытрите насухо, покройте корпус воском;
- очистите корпус и обшивку от отстающей краски, деревянные части обработайте олифой. Стальную обшивку очистите металлической щёткой от ржавчины, алюминиевый корпус от осмоса - вспученной краски. Металлические части покройте слоем защитного грунта;
- смажьте механизмы управления. Всё шланги топливной системы снимите и просушите. Слейте остатки горючего. Из двигателя слейте масло и произведите замену масляного и топливного фильтров. Для предотвращения образования льда опорожните баки для воды, слейте воду из системы охлаждения. Ослабьте ремни привода. Отсоедините аккумулятор. Снимите гребной винт;
- скройте судно прочным тентом от дождя, снега и солнца, хорошо его закрепите, чтобы он мог выдержать порывы ветра и снеговую шапку;
- подвесной мотор, укройте чехлом от пыли, храните в сухом помещении, избегая воздействия сырости.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ хранение судов на берегу, заправленных ГСМ и водой.
Не пренебрегайте указанными советами, своевременная консервация судна на зимний период обеспечит безупречное открытие навигации следующего года и продлит срок его эксплуатации.
Ваша безопасность – ваша ответственность!
