Необходимо заблаговременно внести авансовый платеж на счет соответствующего таможенного органа

Дальний Восток в 2008 году оставался поставщиком самых важных новостей для всей страны. Россия следила и за отставкой миллиардера Романа Абрамовича с поста губернатора Чукотки и его последующим возвращением в качестве спикера Думы округа, за протестами автолюбителей против введения повышенных пошлин и за трагедией на атомной подводной лодке “Нерпа”.
Дальневосточное отделение Khabara Новости определило десять самых значимых событий 2008 года, происшедших в регионах ДФО.
1. ТРАГЕДИЯ НА АПЛ “НЕРПА” ПОТРЯСЛА ВСЮ РОССИЮ
На атомной подводной лодке “Нерпа”, созданной на Амурском судостроительном заводе (АСЗ), и еще не принятой в состав ВМФ России, 8 ноября во время заводских ходовых испытаний в Японском море произошло несанкционированное включение автоматизированной системы пожаротушения. В результате погибли 20 человек, еще 21 были госпитализирован. Большинство погибших - специалисты АСЗ из Коммсомольска-на-Амуре.

По данным следствия, причиной гибели людей на АПЛ стал газ фреон, который был выпущен системой автоматизированного пожаротушения, в то время как она несанкционированно была приведена в действие.
Всего на борту АПЛ было 208 человек, в том числе 81 военнослужащий. Расследование трагического ЧП продолжается.
2. РОССИЯ И КИТАЙ ЗАВЕРШИЛИ НА АМУРЕ ДЕМАРКАЦИЮ ПОГРАНИЧНЫХ ОСТРОВОВ
Церемония передачи Россией Китаю острова Тарабаров и половины Большого Уссурийского острова состоялась 14 октября на Амуре, в окрестностях Хабаровска. Передача островной земли прошла в рамках российско-китайского межправительственного соглашения, подписанного в Пекине в 2004 году в Пекине.
Под юрисдикцию РФ отошла часть острова Большой Уссурийский, под юрисдикцию Китая - часть острова Большой Уссурийский и остров Тарабаров. Площадь переданной территории около 170 квадратных километров. С передачей островов линия госграницы между Россией и Китаем получила окончательное юридическое оформление.
Ситуация вокруг передачи островов КНР вызвала неоднозначные оценки у жителей Дальнего Востока России. Одни приняли участие в пикетах против передачи островов. Другие считают, что отношения между Россией и КНР стали еще более прочными и доверительными. Со временем на острове Большой Уссурийский, возможно, появится совместная зона свободной торговли, где будут открыты рестораны, торговые и развлекательные центры.
3. НА КАМЧАТКЕ В ДОЛИНЕ ГЕЙЗЕРОВ ВНОВЬ ЗАБИЛИ ПРИРОДНЫЕ ФОНТАНЫ
Во всемирно известной камчатской Долине гейзеров, затопленной в начале июня 2007 году селевыми потоками, вновь забили горячие источники. Произошло это через 11 месяцев после природного катаклизма в мае 2008 года.
Долина гейзеров - не только главная достопримечательность Камчатки и составная часть Кроноцкого заповедника, но и одно из чудес света. Ежегодно с 1991 года, когда она была открыта для свободного посещения, Долина гейзеров привлекает около 3 тысяч туристов. В июне 2008 года участники Интернет голосования назвали Долину гейзеров одним из семи чудес России.
4. ГУБЕРНАТОР ЧУКОТКИ РОМАН АБРАМОВИЧ УШЕЛ В ОТСТАВКУ, НО ОСТАЛСЯ
Президент РФ года Дмитрий Медведев 3 июля принял добровольную отставку губернатора Чукотского автономного округа милиардера Романа Абрамовича, который руководил северным регионом с 21 октября 2005 года. Вместо него главой региона стал Роман Копин, который был заместителем Абрамовича.
12 октября экс-губернатор Чукотки был избран депутатом Чукотской окружной думы, набрав на выборах 96,99% голосов избирателей. Довыборы в окружную Думу проводились в связи с тем, что трое депутатов досрочно сложили свои полномочия. Один из них, бывший спикер Василий Назаренко - по состоянию здоровья.
22 октября бывший губернатор северного региона был единогласно избран председателем Думы Чукотского автономного округа. Сам Абрамович по неизвестным причинам не явился на заседание думы.
5. КОРРУПЦИОННЫЕ СКАНДАЛЫ В АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ ПРИВЕЛИ К ОЧЕРЕДНОЙ СМЕНЕ ГУБЕРНАТОРА
Президент России Дмитрий Медведев 17 октября подписал указ о досрочном прекращении полномочий губернатора Амурской области Николая Колесова, который руководил этим регионом с 1 июня 2007 года. 20 октября Законодательное собрание Амурской области полномочиями губернатора региона наделило Олега Кожемяко.
Ушедший в отставку губернатор Амурской области Николай Колесов руководил регионом с 1 июня 2007 года. За 15,5 месяцев пребывания на посту главы Приамурья Колесов прославился громкими коррупционными скандалами. В отношении девяти чиновников правительства региона, в том числе - трех заместителей Николая Колесова, возбуждены уголовные дела. Семи чиновникам из команды Колесова предъявлены обвинения в злоупотреблении должностными полномочиями и не целевом расходовании бюджетных финансов.
До Николая Колесова губернатором Амурской области был Леонид Коротков, который 10 мая 2007 года был отрешен от должности губернатора в связи с утратой доверия президента РФ. До отстранения Коротков возглавлял область в течение шести лет. К отставке его привели уголовные дела. По данным прокуратуры, в результате противоправных действий бюджету Амурской области был причинен ущерб в сумме 123 миллиона рублей. Правоохранительные органы обвинили его в неправомерном завышении энерготарифов для населения региона с целью финансирования футбольного клуба “Амур”, а также в нецелевом расходовании бюджетных средств.
6. В ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЕ НЕБО ПОДНЯЛСЯ SUKHOI SUPERJET-100
Летные испытания гражданского самолета Sukhoi SuperJet-100, созданного в Комсомольске-на-Амуре, на авиационно-промышленном объединении имени Гагарина, начались 19 мая.
Новый самолет должен заменить устаревшие Ту-134, Як-42 и другие региональные машины, а также будет поставляться на экспорт. К 2025 году компания намерена занять 10% мирового рынка гражданских самолетов, к этому времени планируется построить 700 машин, часть которых продадут в Америку, Европу и Китай. В октябре этого года Суперджет совершил первый презентационный полет из Комсомольска-на-Амуре в Хабаровск, 24 декабря второй самолет этой модели присоединился к программе летных испытаний Sukhoi Superjet 100. Сегодня завод уже имеет заказ на 98 машин. К созданию самолета привлечены 40 партнеров в разных странах мира.
7. ВО ВЛАДИВОСТОКЕ НАЧАЛОСЬ Строительство ОБЪЕКТОВ К САММИТУ АТЭС-2012
Реализация строительной программы подготовки Владивостока к саммиту АТЭС в 2012 году, началась в столице Приморья. 25 июля строители приступили к прокладке во Владивостоке автомобильного тоннеля, который станет составной частью моста через бухту Золотой Рог.
В рамках подготовки Владивостока к саммиту АТЭС намечено построить два моста - через бухту Золотой Рог и с мыса Чуркина через пролив Босфор Восточный на остров Русский. На острове планируется создать деловой центр, сеть гостиниц, спортивный городок. Планируется, что по окончании саммита все построенные на острове объекты будут переданы будущему Дальневосточному федеральному университету.
Так же в рамках подготовки к саммиту АТЭС намечено капитально модернизировать аэропорт Владивостока, построить еще один международный терминал, реконструировать основные автомагистрали города.
Подготовка к саммиту обойдется в 284 миллиарда рублей. Однако организаторы надеются, что рыночная конъюнктура позволит существенно сократить расходы на строительство.
8. В БУХТЕ КОЗЬМИНО ПОД НАХОДКОЙ СТРОИТЕЛИ НАЧАЛИ ВОЗВОДИТЬ НОВЫЙ ПОРТ
Строительство морского нефтяного порта - конечной точки нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий Океан (ВСТО) началось в Приморье 7 мая на берегу бухты Козьмино под Находкой. Будущий морской терминал будет способен принимать танкеры-исполины, дедвейтом более 100 тысяч тонн.
Нефтепроводная система ВСТО строится для транспортировки российской нефти на перспективный рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. Реализацию проекта предполагается осуществить в два этапа.
На первом этапе предусматривается строительство участка нефтепровода Тайшет-Сковородино и сооружение нефтеналивного терминала в Козьмино мощностью 30 миллионов тонн нефти в год. От Сковородино до Тихого океана нефть планируется перевозить по железной дороге. На втором этапе предполагается строительство участка нефтепровода от Сковородино до морского нефтепорта в бухте Козьмино.
9. ЖИТЕЛИ НЕВЕЛЬСКА, ПОСТРАДАВШИЕ ОТ ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЯ, ПОЛУЧИЛИ НОВОЕ ЖИЛЬЕ
Реализация государственной программы по строительству жилья завершена в августе в сахалинском городе Невельске, пострадавшем от землетрясения.
Все полторы тысячи квартир построены в портовом городе Невельске по первоочередному списку, который администрация Сахалинской области защищала в федеральном правительстве сразу после стихийного бедствия в августе 2007 года.
Для жителей Невельска, лишившихся крова во время разрушительного землетрясения, в настоящий момент построено 1503 квартиры.
На этом строительство жилья для невельчан не заканчивается. Дополнительно надо еще возвести жилье для 160 семей. Это люди, которые по разным причинам не попали в списки на получение нового жилья, в том числе те, кто решил свой “квартирный вопрос” через суд.
Разрушительное землетрясение магнитудой 6,8 произошло на юге Сахалина 2 августа 2007 года. Его эпицентр располагался примерно в 60-ти километрах от Южно-Сахалинска, в районе города Невельск. Погибли два человека, около 8 тысяч остались без крова.
10. ПРОТЕСТЫ ПРИМОРСКИХ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ ПОДДЕРЖАЛИ ВО МНОГИХ РЕГИОНАХ
В 2008 году в Приморье проходили акции автовладельцев, протестовавших против различных инициатив, которые могли бы привести к фактическому запрещению импорта подержанных автомобилей. Наиболее активные выступления произошли в декабре в преддверие введения новых пошлин на ввоз подержанных иномарок. По мнению протестующих, из-за новых пошлин занятые в автобизнесе могут остаться без работы, а автолюбители - без доступных, но качественных автомобилей.
Приморцев поддержали как жители Других регионов Дальнего Востока, так и автолюбители из Сибири, Урала, Юга и даже Москвы.
Для поддержания порядка во время акций 20 и 21 декабря во Владивосток прибыл специальный отряд “Зубр” Министерства внутренних дел, который “специализируется” на массовых народных волнениях. В результате десятки людей были задержаны за участие в несанкционированной акции, а правозащитники и прокуратура пообещали разобраться в случаях чрезмерного применения силы со стороны правоохранительных органов. В других регионах власти предпринимали усилия для того, чтобы либо не допустить акции, либо снизить их масштаб.
Руководство страны еще раз подтвердило, что не откажется от повышения пошлин и твердо намерено прекратить ввоз машин “по серым схемам”. Решение властей поддержали работники крупнейших российских автопроизводств: КАМАЗа, ГАЗа, АвтоВАЗа.

 
Железнодорожный тариф на перевозку произведенных в России автомобилей на Дальний Восток должен быть обнулен, заявил премьер-министр РФ Владимир Путин на совещании по развитию автопрома.
По его словам, меры по повышению ввозных таможенных пошлин на иномарки затрагивают интересы граждан, проживающих в Дальневосточном регионе. Премьер считает справедливыми упреки в том, что люди вынуждены покупать отечественные машины дороже, чем жители европейской части страны.
“Предлагаю обнулить железнодорожный тариф на перевозку отечественных автомобилей на Дальний Восток. Выпадающие доходы РЖД будут компенсированы из бюджета”, - сказал Путин.
“Я регулярно бываю на Дальнем Востоке, общаюсь там с людьми и понимаю их озабоченности и считаю, что эти озабоченности являются обоснованными”, - сказал премьер. Он назвал справедливым упрек со стороны дальневосточников в том, что они вынуждены покупать отечественные автомобили в два-три раза дороже, чем граждане европейской части страны.

“Мы живем в единой стране, и все граждане должны находиться в одинаковых социально-экономических условиях. Конечно же, нельзя добиться этого сразу, но резкие, бросающиеся в глаза, диспропорции, конечно, должны быть устранены”, - отметил он.
По его словам, произведенные в России машины стоят так дорога на Дальнем Востоке из-за прежде всего высоких транспортных издержек.
“Перевозка одной машины по железной дороге в европейскую часть России стоит примерно 43 тысячи рублей, а для того, чтобы перевезти машину из европейской части в Дальневосточный регион, на это гражданин может потратить до 70 тысяч рублей”, - отметил он.
“Конечно, это несправедливо”, - сказал глава правительства.
Он считает необходимым подумать как об интересах дальневосточников, так и тех, кто работает на предприятиях российского автопрома. Путин также отметил, что за 10 месяцев этого года было ввезено примерно 350 тысяч машин, из которых зарегистрировано в ГАИ Дальнего Востока всего 15 тысяч.
“Все остальные поступили в другие регионы РФ”, - сказал Путин.
По его словам, получается, что это коммерческие операции соответствующих структур.
“Мы должны и будем поддерживать любую коммерцию, которая находится в рамках действующего законодательства. Но мы должны иметь в виду, что эти сверхприбыли получают несколько тысяч человек в лучшем случае, а в автопроме и связанных с ним предприятиях - более полутора миллионов человек. Мы в этой ситуации должны прежде всего должны подумать об этих людях”, - считает он.

Жители Дальнего Востока возмущены постановлением правительства РФ о запрете на праворульных автомобилей и повышении с 12 января таможенных пошлин на иномарки...

Всероссийская акция протеста автомобилистов расширяет свою географию. К новой акции, которую планируют провести автолюбители в воскресенье, 21 декабря, подключатся Сахалин и Приамурье.

 
ОАО “Дальсвязь”, крупнейший оператор фиксированной связи Дальнего Востока, с 1 марта 2009 года увеличит тарифы на фиксированную связь в среднем на 9%, сообщил в среду на брифинге во Владивостоке генеральный директор компании Антон Колпаков.
“Это повышение вызвано компенсацией инфляционных издержек, ростом энерготарифов”, - сказал Колпаков.
По его словам, повышение тарифов в 2009 году меньше, чем в прошлые годы, когда тарифы на фиксированную связь повышались в среднем на 15%.

По словам Колпакова, тарифы на другие услуги компании, прежде всего широкополосный доступ, снижаются.
“Мы постоянно снижаем тариф, предлагая все большие скорости за те же деньги”, - добавил гендиректор ОАО “Дальсвязь”.
“Дальсвязь” - крупнейший оператор фиксированной связи Дальнего Востока, предоставляющий также услуги доступа в интернет, сотовой связи и другие. Компания работает в семи регионах Дальнего Востока - Амурской, Магаданской, Сахалинской, Еврейской автономной областях, Приморском, Хабаровском, Камчатском краях. Основным акционером компании является госхолдинг “Связьинвест”, владеющий 38,13% уставного капитала.

С начала недели на интернет-форумах и неофициальных сайтах Владивостока идет активное обсуждение готовящейся акции протеста. По информации VL.ru, заявок на официальное проведение публичных собраний в администрацию Владивостока пока не поступало, поэтому планирующееся мероприятие носит неофициальный статус народного схода, начало которого назначено на 12.00 20 декабря на центральной площади города. Известно, что в планах демонстрантов - протестовать два дня подряд - 20 и 21 декабря.

Авиаполк находится в постоянной боевой готовности, поставленные задачи по предназначению военные летчики выполнили в установленные сроки , отметил...

 
Энерготарифы на Дальнем Востоке могут вырасти в 2009 году не более, чем на 19%, в условиях угрозы экономического кризиса также есть вероятность снижения темпов энергопотребления, сообщил на пресс-конференции в понедельник гендиректор ОАО “РАО энергетические системы Востока” Иван Благодырь.
“Тарифы останутся на уровне прогнозных, которые предварительно давало МЭРТ и федеральная служба по тарифам. По регулируемой части рост составит не более 19%, это все будет зависеть от федеральных и региональных факторов”, - сказал Иван Благодырь.
Он отметил, что в условиях угрозы экономического кризиса могут снизиться темпы энергопотребления. Кроме того, по его словам, четко прослеживается тенденция снижения сбора платежей с населения за потребление энергии с ростом тарифов.

“В сегодняшней ситуации есть риск недосбора с потребителей, мы это чувствуем по сбытовым компаниям. Согласно статистке, по Дальневосточному округу по всем компания задолженность составляет 3,8 миллиарда рублей. Из них 1,2 миллиарда рублей это долги населения. Эти суммы большие в тех условиях, что стало сложнее кредитоваться, кредиты стали дороже, а надо готовиться к следующей зиме - сейчас формируются программы ремонта и перевооружения, источники финансирования”, - сказал Благодырь.
Он уточнил, что на Дальнем Востоке самыми крупными потребителями является завод “Амурметалл” в Комсомольске-на-Амуре и Дальневосточная железная дорога. Большинство потребителей - это малый и средний бизнес и население.
Благодырь сообщил также, что в ноябре на Дальнем Востоке увеличилось энергопотребление на 4%, в отличие от ситуации в европейской части России, где в связи с теплой осенью отмечен спад энергопотребления.

 
Экспорт электроэнергии с Дальнего Востока в Китай, прекращенный более года назад из-за тарифов, которые китайские партнеры сочли высокими, возобновиться в первом квартале 2009 года, сообщил на пресс-конференции в понедельник заместитель генерального директора ОАО “Восточная энергетическая компания” (ВЭК, оператор поставок) Алексей Федченко.
“Первоначально продажа электроэнергии будет проводиться с построенных до 2007 года энергомощностей, тогда уже существовала продажа электроэнергии в Китай в объеме 1,4 миллиард кВт.ч в год, но была приостановлена из-за тарифов, установленных Федеральной службой по тарифам, оказавшихся выше тех, по которым были готовы покупать китайские партнеры. На сегодняшний день цены изменились, и приграничная торговля электроэнергией может быть открыта с первого квартала 2009″, - сказал Федченко.

Он отметил, что в дальнейшем для поставок электроэнергии в Китай на Востоке России будут построены ЛЭП-500 подстанции “Амурская - госграница”, протяженностью 142 километра в Амурской области, ПГУ в Хабаровске мощностью 450 МВт, строительство которой должно завершиться к 2011 году, две новые теплоэлектростанции на Ургальском и Ярковецком угольных разрезах, и три угольные станции в Читинской области.
По словам главы ВЭК, проект строительства ПГУ в Хабаровске оценивается в 500 миллионов долларов, с предложениями на участие в тендере уже вышли несколько крупных иностранных и российских компаний. Проект строительства угольных станций оценивается в три миллиарда рублей.
Федченко уточнил, что на первом этапе, со строительством электросетей и ПГУ в Хабаровске, объем поставок энергии в Китай составит 3,5-4,5 миллиардов кВт.ч в год, что в 2,5 раза больше ныне существующих возможностей. На втором этапе, со строительством станций на угольных разрезах, он составит 18 миллиардов кВт.ч в год, и на третьем, после строительства станций в Читинской области, - 38 миллиардов кВт.ч. Причем второй и третий этап подразумевают строительство линий постоянного тока, уникальных для России.
Он также отметил, в настоящее время ВЭК работают по рыночным ценам и не регулируются ФСТ. В строительство объектов ВЭК возможно привлечение иностранных инвестиций.
По словам Федченко, строительство объектов в рамках китайского проекта принесет пользу Дальнему Востоку, потому что позволит сделать энергосистему более устойчивой, создать дополнительную инфраструктуру и рабочие места. Например, строительство станций на Ургале и Ярковце позволит создать в отрасли 15 тысяч рабочих мест, а в энергостроительной отрасли создать временно еще около 10 тысяч рабочих мест.
“Продажа электроэнергии в Китай будет производиться без ущерба для российских потребителей и по ценам не ниже российских”, - заверил Федченко.
Он уточнил, что российская электроэнергия будет направляться в Китай по двум направлениям - в Харбин и Пекин. В полную мощность экспорт энергии в Китай может начаться после 2016 года.
ОАО “Восточная энергетическая компания” (ВЭК) создана в 2007 году как дочерняя компания РАО “ЕЭС России” для реализации проекта поставок электроэнергии в Китай. После реорганизации РАО “ЕЭС России” ВЭК стало дочерней компанией ОАО “Интер РАО ЕЭС”. С китайской стороны оператором проекта является Государственная электросетевая корпорация Китая (ГЭК).

В российских прошли акции протеста автомобилистов против повышения пошлин на ввоз подержанных иномарок...

Особое внимание в ходе генерал-полковник Александр Зелин уделил работам по монтажу и установке авиационного тренажера

Первый вице-премьер РФ Виктор Зубков предложил провести на Дальнем Востоке “пилотный проект” для проверки системы единого информационного учета производства и транспортировки лесоматериалов.
На заседании Совета по развитию лесного комплекса при правительстве РФ, который возглавляет Зубков, было принято решение поддержать предложение Минсельхоза и Минпромторга по созданию государственной информационной системы учета заготовленной древесины, а также ее транспортировки. Кроме того, система предполагает разработку единого для всех регионов РФ документа, который будет удостоверять легальность производства и приобретения древесины.
Предложения о внесении изменений в Лесной кодекс и иные законодательные акты в связи с введением этой системы министерствам поручено представить в правительство РФ уже в декабре 2008 года. В первом квартале 2009 года Минсельхоз, Минпромторг и Рослесхоз должны представить предположения по порядку государственного учета заготовленной древесины и информационного обмена, а также по созданию и эксплуатации государственной информационной системы. До 1 февраля 2009 года министерства должны разработать программу мероприятий по внедрению системы.

“Этот вопрос крайне важен, необходимо наводить порядок, - отметил Зубков. - Но работа объемная, и мне кажется, необходимо выделить первый этап - пилотный проект”.
Этот пилотный проект, по словам Зубкова, необходимо реализовать в регионах Дальнего Востока, которые “грешны большими объемами незаконных вырубок”.
“Там надо сделать пилотный проект, посмотреть, какие нужды документы, штрих-коды. Давайте сделаем такой проект и поручим министерству сельского хозяйства подготовить комплекс мер”, - предложил он.
Предложение о создании единой информационной системы на заседании представил заместитель министра сельского хозяйства Юрий Кукуев. Он отметил, что сегодня вопросы учета заготовленной древесины в полной мере не решены, не разработаны четкие критерии к отчетам организаций-лесозаготовителей, а нормы законодательства не позволяют провести точный учет.
Государственная система учета, по его словам, позволит получить точные данные об объемах заготовленной древесины на всех уровнях. Эта система, отметил он, является многоцелевой и имеет пять основных задач, в числе которых не только учет заготовленной древесины, но и использование системы штрих-кодов, которая позволит организовать контроль законности, а также помочь налоговым и таможенным органам составить баланс производства.
Разработка системы, сообщил замминистра, начата в текущем году “на концептуальном уровне”, а основная работа будет выполнена в первом полугодии 2009 года.
Зубков отметил, что эффективная система учета позволит бороться с нелегальной вырубкой и торговлей древесиной, которая сегодня наносит значительный вред экономике страны.
“Пока мы не наведем порядок в системе учета леса, остается возможность нецелевого использования лесных ресурсов, контрабанды лесной продукции”, - убежден Зубков.
При этом он подчеркнул, что система должна быть продумана так, чтобы не оставить простора для дополнительных махинаций. Он напомнил, что сходная система - ЕГАИС (Единая государственная автоматизированная информационная система контроля за объемом производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции) - не принесла нужных результатов.
“Учет, система, штрих-коды - все как положено, - отметил он. - Но, как говорится, голь на выдумки хитра, любую машину обманет”.

Памятник "челноку", установленный в Благовещенске, сменил наряд. Теперь металлический предприниматель несет свои "баулы" в костюме Деда Мороза. Идея нарядить памятник пришла руководству ярмарки. Вместо многокарманной жилетки на бронзового мужчину надета...

Прежний руководитель выдвиженец "Владивосток Авиа" Игорь Багельфер вернулся в Приморье

Обладателями призов стали хозяева соревнований и спортсмены из Южно-Сахалинска